De oliedrukunit (ook wel hydraulisch station genoemd) is doorgaans voorzien van uiterst nauwkeurige componenten.Om het systeem goed te laten functioneren en de levensduur van het systeem te verlengen, dient u aandacht te besteden aan de volgende methoden en de juiste inspectie en onderhoud uit te voeren.
1. Spoelen van leidingolie, bedrijfsolie en oliekeerring
1. De leidingen voor aanleg op locatie moeten volledig worden beitsen en spoelen
(Oliewas-)procedure om vreemde stoffen die in de leidingen achterblijven volledig te verwijderen (deze werkzaamheden moeten buiten de olietankeenheid worden uitgevoerd).Spoelen met bedrijfsolie VG32 wordt aanbevolen.
2. Nadat het bovenstaande werk is voltooid, installeert u de leidingen opnieuw. Het is het beste om het hele systeem nog eens met olie te wassen.Over het algemeen moet de reinheid van het systeem binnen NAS10 (inclusief) liggen;het servoklepsysteem moet zich binnen NAS7 (inclusief) bevinden.Deze oliereiniging kan worden uitgevoerd met VG46-bedrijfsolie, maar de servoklep moet vooraf worden verwijderd en vervangen door een bypassplaat voordat de oliereiniging kan worden uitgevoerd.Deze oliewaswerkzaamheden moeten worden uitgevoerd nadat de voorbereiding voor het proefdraaien is voltooid.
3. De bedrijfsolie moet goede smerende, roestwerende, emulgerende, ontschuimende en anti-verslechterende eigenschappen hebben.
Het toepasselijke viscositeits- en temperatuurbereik van de bedrijfsolie die op dit apparaat van toepassing is, is als volgt:
Optimaal viscositeitsbereik 33~65 cSt (150~300 SSU) AT38℃
Het wordt aanbevolen om ISO VG46 anti-slijtageolie te gebruiken
Viscositeitsindex boven 90
Optimale temperatuur 20℃~55℃ (tot 70℃)
4. Materialen zoals pakkingen en oliekeerringen moeten worden geselecteerd op basis van de volgende oliekwaliteit:
A. Petroleumolie – NBR
B.water.Ethyleenglycol – NBR
C. Olie op basis van fosfaat — VITON.TEFLON
afbeelding
2. Voorbereiding en opstarten vóór het proefdraaien
1. Voorbereiding vóór het proefdraaien:
A. Controleer gedetailleerd of de schroeven en verbindingen van de componenten, flenzen en verbindingen echt goed vastzitten.
B. Bevestig volgens het circuit of de afsluitkleppen van elk onderdeel volgens de voorschriften worden geopend en gesloten, en besteed speciale aandacht aan de vraag of de afsluitkleppen van de aanzuigpoort en de olieretourleiding echt zijn geopend.
C. Controleer of het asmidden van de oliepomp en motor is verschoven als gevolg van transport (de toegestane waarde is TIR0,25 mm, de hoekfout is 0,2 °) en draai de hoofdas met de hand om te bevestigen of deze gemakkelijk kan worden gedraaid .
D. Stel de veiligheidsklep (ontlastklep) en de losklep van de uitlaat van de oliepomp in op de laagste druk.
2. Beginnen:
A. Eerst een onderbroken start om te bevestigen of de motor overeenkomt met de aangegeven draairichting van de pomp
Als de pomp te lang achteruit draait, zullen de inwendige organen verbranden en vastlopen.
B. Pomp start zonder belasting
, terwijl u naar de manometer kijkt en naar het geluid luistert, start u met tussenpozen.Als u dit meerdere keren herhaald heeft en er geen teken is van olielozing (zoals trillingen van de manometer of verandering van pompgeluid, enz.), kunt u de leidingen aan de perszijde van de pomp iets losmaken om de lucht af te voeren.Opnieuw opstarten.
C. Als de olietemperatuur in de winter 10℃cSt (1000 SSU~1800 SSU) bedraagt, begin dan volgens de volgende methode om de pomp volledig te smeren.Na het inlopen 5 seconden rennen en 10 seconden stoppen, 10 keer herhalen en dan stoppen na 20 seconden en 20 seconden rennen, 5 keer herhalen voordat het continu kan draaien.Als er nog steeds geen olie is, stop dan de machine en demonteer de uitlaatflens, giet er dieselolie (100~200cc) in en draai de koppeling met de hand 5~6 slagen. Installeer hem opnieuw en start de motor opnieuw.
D. Bij lage temperaturen in de winter, ook al is de olietemperatuur gestegen, moet u, als u de reservepomp wilt starten, toch de bovenstaande intermitterende werking uitvoeren, zodat de interne temperatuur van de pomp continu kan worden bediend.
E. Nadat u heeft bevestigd dat het normaal kan worden uitgespuugd, stelt u de veiligheidsklep (overstroomklep) in op 10 ~ 15 kgf / cm2, blijft u 10 ~ 30 minuten draaien, verhoogt u vervolgens geleidelijk de druk en let u op het werkingsgeluid. druk, temperatuur en controleer de trillingen van de originele onderdelen en leidingen, let vooral op of er olielekkage is en ga alleen over op vollastbedrijf als er geen andere afwijkingen zijn.
F. Actuators zoals leidingen en hydraulische cilinders moeten volledig leeg zijn om een soepele beweging te garanderen.Gebruik bij het uitputten lage druk en lage snelheid.Je moet meerdere keren heen en weer gaan totdat de uitstromende olie geen wit schuim meer vertoont.
G. Breng elke actuator terug naar het oorspronkelijke punt, controleer de hoogte van het oliepeil en compenseer het ontbrekende onderdeel (dit onderdeel is de pijpleiding, de capaciteit van de actuator en wat er vrijkomt bij het uitputten). Vergeet niet om deze niet te gebruiken op de hydraulische cilinder Druk de bedrijfsolie eruit en vul deze bij terwijl de accumulatordruk hoog is, om overlopen bij het terugkeren te voorkomen.
H. Pas de verstelbare componenten aan en positioneer ze, zoals drukregelkleppen, stroomregelkleppen en drukschakelaars, en ga officieel over naar de normale werking.
J. Vergeet ten slotte niet de waterregelklep van de koeler te openen.
3. Algemeen inspectie- en onderhoudsbeheer
1. Controleer het abnormale geluid van de pomp (1 keer/dag):
Als je het vergelijkt met het normale geluid met je oren, kun je het abnormale geluid vinden dat wordt veroorzaakt door de verstopping van het oliefilter, het mengen van lucht en abnormale slijtage van de pomp.
2. Controleer de persdruk van de pomp (1 keer/dag):
Controleer de pompuitlaatmanometer.Als de ingestelde druk niet kan worden bereikt, kan dit te wijten zijn aan abnormale slijtage in de pomp of een lage viscositeit van de olie.Als de wijzer van de manometer trilt, kan dit komen doordat het oliefilter verstopt is of omdat er lucht bij is gemengd.
3. Controleer de olietemperatuur (1 keer/dag):
Controleer of de koelwatertoevoer normaal is.
4. Controleer het oliepeil in de brandstoftank (1 keer/dag):
Als het lager wordt dan normaal, moet het worden aangevuld en moet de oorzaak worden opgespoord en gerepareerd;als deze hoger is, moet er speciale aandacht aan worden besteed, er kan water binnendringen (zoals een breuk van de koelwaterleiding, enz.).
5. Controleer de temperatuur van het pomplichaam (1 keer/maand):
Raak de buitenkant van het pomplichaam met de hand aan en vergelijk deze met de normale temperatuur. U zult merken dat de volumetrische efficiëntie van de pomp lager wordt, abnormale slijtage, slechte smering, enz.
6. Controleer het abnormale geluid van de pomp en motorkoppeling (1 keer/maand):
Luister met uw oren of schud de koppeling met uw handen naar links en rechts in de stopstand, wat abnormale slijtage, onvoldoende boter en concentriciteitsafwijkingen kan veroorzaken.
7. Controleer de verstopping van het oliefilter (1 keer/maand):
Maak het RVS oliefilter eerst schoon met een oplosmiddel en blaas het daarna met een luchtpistool van binnen naar buiten uit om het schoon te maken.Als het een wegwerpoliefilter is, vervang deze dan door een nieuw exemplaar.
8. Controleer de algemene eigenschappen en vervuiling van de bedrijfsolie (1 keer/3 maanden):
Controleer de bedrijfsolie op verkleuring, geur, vervuiling en andere abnormale omstandigheden.Als er iets abnormaals is, vervang het dan onmiddellijk en zoek de oorzaak.Normaal gesproken vervangt u deze elke één tot twee jaar door nieuwe olie.Voordat u de nieuwe olie ververst, moet u eerst de omgeving van de olievulopening schoonmaken. Maak deze schoon om de nieuwe olie niet te verontreinigen.
9. Controleer het abnormale geluid van de hydraulische motor (1 keer/3 maanden):
Als u ernaar luistert met uw oren of het vergelijkt met het normale geluid, kunt u abnormale slijtage in de motor ontdekken.
10. Controleer de temperatuur van de hydraulische motor (1 keer/3 maanden):
Als u het met uw handen aanraakt en vergelijkt met de normale temperatuur, kunt u merken dat de volumetrische efficiëntie lager wordt en abnormale slijtage ontstaat, enzovoort.
11. Bepaling van de cyclustijd van het inspectiemechanisme (1 keer/3 maanden):
Vind en corrigeer afwijkingen zoals slechte afstelling, slechte werking en verhoogde interne lekkage van elk onderdeel.
12. Controleer de olielekkage van elk onderdeel, leidingwerk, leidingaansluiting, enz. (1 keer/3 maanden):
Controleer en verbeter de staat van de oliekeerringen van elk onderdeel.
13. Inspectie van rubberen leidingwerk (1 keer/6 maanden):
Onderzoek en update van slijtage, veroudering, schade en andere omstandigheden.
14. Controleer de aanduidingen van de meetapparatuur van elk onderdeel van het circuit, zoals manometers, thermometers, oliepeilmeters, enz. (1 keer/jaar):
Corrigeer of update indien nodig.
15 Controleer het gehele hydraulische apparaat (1 keer/jaar):
Regelmatig onderhoud, reiniging en onderhoud. Als er een afwijking is, controleer en elimineer deze dan op tijd.
Posttijd: 10 januari 2023