De oliedrukeenheid (ook bekend als het hydraulische station) is meestal uitgerust met zeer nauwkeurige componenten. Om het systeem goed te laten presteren en de levensduur van het systeem te verlengen, let dan op de volgende methoden en voer de juiste inspectie en onderhoud uit.
1. Wassen van leidingolie, operationele olie en oliekeerring
1. De leidingen voor on-site constructie moeten volledig beitsen en spoelen ondergaan
(Oliewas) Procedure om de buitenlandse materie in de leidingen volledig te verwijderen (dit werk moet buiten de olietankeenheid worden uitgevoerd). Spoelen met VG32 -operationele olie wordt aanbevolen.
2. Nadat het bovenstaande werk is voltooid, installeert u de leidingen opnieuw en is het het beste om nog een oliewas te doen voor het hele systeem. Over het algemeen moet de netheid van het systeem binnen NAS10 zijn (inclusief); Het Servo -klepsysteem moet binnen NAS7 zijn (inclusief). Deze olie -reiniging kan worden gedaan met VG46 -operationele olie, maar de servoklep moet vooraf worden verwijderd en worden vervangen door een bypass -plaat voordat oliereiniging kan worden gedaan. Dit oliewaswerk moet worden gedaan nadat de voorbereiding op de testrun is voltooid.
3. De operationele olie moet een goede smeerheid, anti-reuzen, anti-emulsificatie, defoaming- en anti-deerioratie-eigenschappen hebben.
De toepasselijke viscositeit en het temperatuurbereik van de operationele olie die op dit apparaat toepasbaar zijn, zijn als volgt:
Optimaal viscositeitsbereik 33 ～ 65 CST (150 ～ 300 SSU) AT38 ℃
Het wordt aanbevolen om ISO VG46 anti-wear olie te gebruiken
Viscositeitsindex boven 90
Optimale temperatuur 20 ℃～ 55 ℃ (tot 70 ℃)
4. Materialen zoals pakkingen en oliekeerring moeten worden geselecteerd op basis van de volgende oliekwaliteit:
A. Petroleumolie - NBR
B. Water. Ethyleenglycol - NBR
C. Op fosfaat gebaseerde olie-Viton. Teflon
afbeelding
2. Voorbereiding en opstart vóór de testrun
1. Voorbereiding Voordat u de testrun wordt uitgevoerd:
A. Controleer in detail of de schroeven en gewrichten van de componenten, flenzen en gewrichten echt zijn vergrendeld.
B. Volgens het circuit, bevestigt u of de afsluitkleppen van elk onderdeel worden geopend en gesloten volgens de voorschriften, en let hij speciale aandacht aan de vraag of de afsluitende kleppen van de zuighaven en de olie-retourpijpleiding echt worden geopend.
C. Controleer of de as midden van de oliepomp en motor wordt verschoven door transport (de toegestane waarde is TIR0,25 mm, de hoekfout is 0,2 °) en draai de hoofdas met de hand om te bevestigen of deze gemakkelijk kan worden gedraaid.
D. Pas de veiligheidsklep (ontlastklep) en losklep van de uitlaat van de oliepomp aan op de laagste druk.
2. Start:
A. Intermitterende start eerst om te bevestigen of de motor overeenkomt met de aangewezen looprichting van de pomp
. Als de pomp te lang omgekeerd loopt, zal dit ervoor zorgen dat interne organen verbranden en vast komen te zitten.
B. Pomp begint zonder belasting
, terwijl u de drukmeter bekijkt en naar het geluid luistert, begint u met tussenpozen. Na meerdere keren herhaald, als er geen teken is van olieafvoer (zoals trillingen van de drukmeter of pompgeluidsverandering, enz.), Kun je de pompafvoer zijspoorbinden enigszins losmaken om de lucht te ontladen. Start opnieuw.
C. Wanneer de olietemperatuur 10 ℃ CST is (1000 SSU ~ 1800 SSU) in de winter, begin dan volgens de volgende methode om de pomp volledig te smeren. Na het incheren, ren 5 seconden en stop 10 seconden, herhaal 10 keer en stop vervolgens na 20 seconden 20 seconden te rennen, herhaal 5 keer voordat het continu kan worden uitgevoerd. Als er nog steeds geen olie is, stop dan de machine en demonteer de uitlaatflens, giet dieselolie (100 ~ 200cc) in en draai de koppeling met de hand voor 5 ~ 6 beurten opnieuw installeren en start de motor opnieuw.
D. Bij lage temperatuur in de winter, hoewel de olietemperatuur is gestegen, moet u, als u de reservepomp wilt starten, nog steeds de bovenstaande intermitterende werking uitvoeren, zodat de interne temperatuur van de pomp continu kan worden bediend.
E. Nadat u bevestigt dat het normaal kan worden uitgesplit, past u de veiligheidsklep (overloopklep) aan tot 10 ~ 15 kgf/cm2, blijf 10 ~ 30 minuten rennen, en verhoog dan geleidelijk de druk en let op de operatie, druk, druk, temperatuur en controleer de vibratie van de oorspronkelijke onderdelen en leidingen, betaal speciale aandacht voor de vraag van de volledige lozingen als er geen andere abnormaliteiten zijn.
F. Actuatoren zoals buizen en hydraulische cilinders moeten volledig uitgeput zijn om een soepele beweging te garanderen. Gebruik bij het uitputten lage druk en lage snelheid. Je moet meerdere keren heen en weer gaan totdat de olie die uitstromt geen wit schuim heeft.
G. Retourneer elke actuator naar het oorspronkelijke punt, controleer de hoogte van het olieniveau en maak het ontbrekende deel goed (dit deel is de pijplijn, de capaciteit van de actuator en wat wordt ontslagen bij het uitputten), vergeet niet om deze niet te gebruiken op de hydraulische cilinder die wordt uitgedrukt en de operationele olie in de toestand van de accumulatiedruk te vermijden om te vermijden.
H. Stel de instelbare componenten in en positioneer de instelbare componenten, zoals drukregelkleppen, stroomregelkleppen en drukschakelaars en voer officieel in het normale werking in.
J. Vergeet ten slotte niet om de waterregelklep van de koeler te openen.
3. Algemene inspectie- en onderhoudsmanagement
1. Controleer het abnormale geluid van de pomp (1 tijd/dag):
Als u het vergelijkt met het normale geluid met uw oren, kunt u het abnormale geluid vinden dat wordt veroorzaakt door de blokkade van het oliefilter, luchtmenging en abnormale slijtage van de pomp.
2. Controleer de ontladingsdruk van de pomp (1 tijd/dag):
Controleer de drukmeter van de pomp. Als de ingestelde druk niet kan worden bereikt, kan dit te wijten zijn aan abnormale slijtage in de pomp of lage olieviscositeit. Als de aanwijzer van de drukmeter schudt, kan dit zijn omdat het oliefilter is geblokkeerd of lucht wordt gemengd.
3. Controleer de olietemperatuur (1 tijd/dag):
Bevestig dat de koelwatervoorziening normaal is.
4. Controleer het olieniveau in de brandstoftank (1 tijd/dag):
Vergeleken met gebruikelijk, als het lager wordt, moet het worden aangevuld en moet de oorzaak worden ontdekt en gerepareerd; Als het hoger is, moet speciale aandacht worden besteed, kan er waterinbreuk zijn (zoals koelere waterpijp breuk, enz.).
5. Controleer de temperatuur van de pomplichaam (1 keer/maand):
Raak de buitenkant van het pomplichaam met de hand aan en vergelijk deze met de normale temperatuur, en u kunt ontdekken dat de volumetrische efficiëntie van de pomp lager wordt, abnormale slijtage, slechte smering, enz.
6. Controleer het abnormale geluid van de pomp- en motorkoppeling (1 keer/maand):
Luister met je oren of schud de koppeling links en rechts met je handen in de stopstatus, die abnormale slijtage, onvoldoende boter en concentriciteitsafwijking kunnen veroorzaken.
7. Controleer de blokkade van het oliefilter (1 keer/maand):
Reinig het roestvrijstalen oliefilter eerst met een oplosmiddel en gebruik vervolgens een luchtpistool om het van binnen naar buiten uit te blazen om het schoon te maken. Als het een wegwerpoliefilter is, vervang het dan door een nieuwe.
8. Controleer de algemene eigenschappen en vervuiling van de operationele olie (1 keer/3 maanden):
Controleer de operationele olie op verkleuring, geur, vervuiling en andere abnormale omstandigheden. Als er enige afwijking is, vervang deze dan onmiddellijk en ontdek de oorzaak. Vervang het normaal gesproken door nieuwe olie om de één tot twee jaar. Voordat u de nieuwe olie vervangt, moet u ervoor reinigen rond de olievulpoort schoon om de nieuwe olie niet te verontreinigen.
9. Controleer het abnormale geluid van de hydraulische motor (1 keer/3 maanden):
Als je ernaar luistert met je oren of het vergelijkt met het normale geluid, kun je abnormale slijtage in de motor vinden.
10. Controleer de temperatuur van de hydraulische motor (1 keer/3 maanden):
Als u het aanraakt met uw handen en het vergelijkt met de normale temperatuur, kunt u merken dat de volumetrische efficiëntie lager wordt en abnormale slijtage enzovoort.
11. Bepaling van de cyclustijd van het inspectiemechanisme (1 keer/3 maanden):
Vind en corrigeer afwijkingen zoals slechte aanpassing, slechte werking en verhoogde interne lekkage van elke component.
12. Controleer de olielekkage van elke component, leidingen, aansluiting van leidingen, enz. (1 keer/3 maanden):
Controleer en verbetert de oliekeerafdeling van elk onderdeel.
13. Inspectie van rubberen leidingen (1 keer/6 maanden):
Onderzoek en update van slijtage, veroudering, schade en andere omstandigheden.
14. Controleer de indicaties van de meetapparaten van elk deel van het circuit, zoals drukmeters, thermometers, meters van oliepeil, enz. (1 tijd/jaar):
Corrigeren of bijwerken zoals vereist.
15 Controleer het hele hydraulische apparaat (1 tijd/jaar):
Regelmatig onderhoud, schoonmaak en onderhoud, als er enige afwijking is, controleer en elimineer het op tijd.
Posttijd: jan-10-2023