Hydraulische magneetventielenworden veel gebruikt in onze productie.Het zijn de besturingscomponenten in het hydraulische systeem.U zou veel problemen met magneetkleppen moeten hebben gezien en verschillende fouten moeten hebben verholpen.
U moet veel relevante informatie hebben verzameld.Ervaring met het oplossen van problemen met magneetkleppen, vandaag zal de fabrikant van het hydraulische systeem van Dalan u de magneetklep voorstellen die in het hydraulische systeem wordt gebruikt.
Laten we een voorlopig begrip hebben van de magneetklep.De magneetklep bestaat uit een magneetspoel en een magnetische kern, en is een kleplichaam met een of meerdere gaten.
Wanneer de spoel wordt bekrachtigd of gedeactiveerd, zal de werking van de magnetische kern ervoor zorgen dat de vloeistof door het kleplichaam stroomt of wordt afgesloten, om het doel van het veranderen van de richting van de vloeistof te bereiken.
De elektromagnetische componenten van de magneetklep bestaan uit een vaste ijzeren kern, een bewegende ijzeren kern, een spoel en andere componenten;het kleplichaamsdeel bestaat uit een plunjerklepkern, een plunjerklephuls,
veerbasis enzovoort.De magneetspoel wordt rechtstreeks op het kleplichaam gemonteerd, dat is ingesloten in een wartel, waardoor een nette en compacte combinatie ontstaat.
De magneetkleppen die gewoonlijk in onze productie worden gebruikt, zijn onder meer twee-positie drieweg, twee-positie vier-weg, twee-positie vijf-weg, etc. Laat me eerst praten over de betekenis van de twee bits: voor de magneetklep,
het is geëlektrificeerd en spanningsloos, en voor de geregelde klep is het aan en uit.
In het instrumentbesturingssysteem van onze zuurstofgenerator wordt de tweestanden driewegmagneetklep het meest gebruikt.Het kan worden gebruikt om de gasbron tijdens de productie in of uit te schakelen,
om het gaspad van de pneumatische controlemembraankop te veranderen.Het is samengesteld uit een kleplichaam, klepdeksel, elektromagnetische assemblage, veer- en afdichtingsstructuur en andere componenten.
Het afdichtingsblok aan de onderkant van de bewegende ijzeren kern sluit de luchtinlaat van het kleplichaam af door de druk van de veer.Na elektrificatie wordt de elektromagneet gesloten,
en het afdichtingsblok met veer op het bovenste deel van de bewegende ijzeren kern sluit de uitlaatpoort en de luchtstroom komt vanuit de luchtinlaat de membraankop binnen om een controlerende rol te spelen.Wanneer de stroom is uitgeschakeld,
de elektromagnetische kracht verdwijnt, de bewegende ijzeren kern verlaat de vaste ijzeren kern onder invloed van de veerkracht, beweegt naar beneden, opent de uitlaatpoort, blokkeert de luchtinlaat,
de luchtstroom uit de membraankop wordt via de uitlaatpoort afgevoerd en het diafragma herstelt zich.originele locatie.In onze zuurstofproductieapparatuur wordt het gebruikt bij de nooduitschakeling van de
membraanregelklep bij de inlaat van de turbo-expander, enz.
De vierwegmagneetklep wordt ook veel gebruikt in onze productie en het werkingsprincipe is als volgt:
Wanneer een stroom door de spoel gaat, wordt een excitatie-effect gegenereerd en trekt de vaste ijzeren kern de bewegende ijzeren kern aan, en de bewegende ijzeren kern drijft de plunjerklepkern aan en
comprimeert de veer, waardoor de positie van de plunjerklepkern verandert, waardoor de richting van de vloeistof verandert.Wanneer de spoel spanningsloos is, wordt de schuifklepkern overeenkomstig ingedrukt
aan de elastische kracht van de * veer, en de ijzeren kern wordt teruggeduwd om de vloeistof in de oorspronkelijke richting te laten stromen.Bij onze zuurstofproductie is de schakelaar van de geforceerde klep van het moleculair
het zeefschakelsysteem wordt bestuurd door een vierwegmagneetklep met twee standen, en de luchtstroom wordt respectievelijk aan beide uiteinden van de zuiger van de gedwongen klep toegevoerd.Om de opening te controleren en
sluiten van de geforceerde klep.Het falen van de magneetklep heeft directe invloed op de werking van de schakelklep en de regelklep.De meest voorkomende storing is dat de magneetklep niet werkt.
Het moet worden gecontroleerd op de volgende aspecten:
(1) De aansluiting van de magneetklep zit los of de draadeinden vallen eraf, de magneetklep wordt niet aangedreven en de draadeinden kunnen worden vastgedraaid.
(2) De spoel van de magneetklep is doorgebrand.De bedrading van het magneetventiel kan worden verwijderd en gemeten met een multimeter.Als het circuit open is, is de spoel van de magneetklep doorgebrand.
De reden is dat de spoel wordt aangetast door vocht, wat slechte isolatie en magnetische fluxlekkage zal veroorzaken, wat overmatige stroom in de spoel zal veroorzaken en zal afbranden.
Daarom moet worden voorkomen dat regenwater de magneetklep binnendringt.Bovendien is de veer te hard, is de reactiekracht te groot, is het aantal windingen van de spoel te klein,
en de zuigkracht is niet voldoende, waardoor de spoel ook kan doorbranden.Voor noodbehandeling kan de handmatige knop op de spoel tijdens normaal gebruik van “0″ naar “1″ worden gedraaid om de klep te openen.
(3) De magneetklep zit vast.De samenwerkingsopening tussen de schuifklephuls en de klepkern van de magneetklep is erg klein (minder dan 0,008 mm) en wordt meestal uit één stuk geassembleerd.
Wanneer er mechanische verontreinigingen binnenkomen of er te weinig smeerolie aanwezig is, zal deze gemakkelijk vast komen te zitten.De behandelmethode is om met een staaldraad door het kleine gaatje in het hoofd te prikken, zodat het terugveert.
De fundamentele oplossing is om de magneetklep te verwijderen, de klepkern en de klepkernhuls eruit te halen en deze schoon te maken met CCI4 om de klepkern flexibel in de klephuls te laten bewegen.Bij het demonteren,
let op de montagevolgorde van de componenten en de positie van de externe bedrading, zodat de hermontage en bedrading correct zijn, en controleer of het oliesproeigat van het smeerapparaat verstopt is
en of de smeerolie voldoende is.
(4) Lekkage.Luchtlekkage zal onvoldoende luchtdruk veroorzaken, waardoor het moeilijk wordt om de geforceerde klep te openen en te sluiten.De reden is dat de afdichtingspakking beschadigd is of dat de schuifklep versleten is.
waardoor er lucht in verschillende holtes blaast.Bij het omgaan met de magneetklepfout van het schakelsysteem moet een geschikte timing worden geselecteerd en moet de magneetklep worden
behandeld als de stroom uitvalt.Als de verwerking niet binnen een schakelafstand kan worden voltooid, kan het schakelsysteem worden opgeschort en rustig worden afgehandeld.
Posttijd: 11 januari 2023