- Hydraulische pomp: Het systeem start met een hydraulische pomp, meestal aangedreven door de motor van de vrachtwagen. Deze pomp brengt de hydraulische vloeistof (meestal olie) onder druk, waardoor de energie wordt gegenereerd die nodig is om het bed omhoog te brengen.
- Hydraulische cilinder: De onder druk staande hydraulische vloeistof wordt naar een hydraulische cilinder geleid, meestal tussen het vrachtwagenchassis en de laadbak. Het bestaat uit een zuiger in een cilindercilinder. Wanneer hydraulische vloeistof in één kant van de cilinder wordt gepompt, schuift de zuiger uit, waardoor het bed omhoog komt.
- Hefarmmechanisme: De hydraulische cilinder is met het bed verbonden via een hefarmmechanisme, dat de lineaire beweging van de cilinder omzet in de rotatiebeweging die nodig is om het bed omhoog en omlaag te brengen.
- Besturingssysteem: Vrachtwagenchauffeurs bedienen het hydraulische hijssysteem met behulp van een bedieningspaneel of hendel in de cabine van de vrachtwagen. Door de bedieningselementen te activeren, geeft de machinist opdracht aan de hydraulische pomp om de vloeistof onder druk te zetten, waardoor de hydraulische cilinder wordt uitgeschoven en het bed wordt opgetild.
- Veiligheidsmechanismen: veelHydraulische takelwagen met dumptrucksystemen zijn uitgerust met veiligheidsvoorzieningen, zoals vergrendelingsmechanismen, om onbedoelde bewegingen van het bed tijdens transport of terwijl de truck geparkeerd staat te voorkomen.
- Zwaartekrachtretour: Om het bed te laten zakken, wordt de hydraulische pomp meestal gestopt, waardoor de hydraulische vloeistof via een zwaartekrachtretourproces terug in het reservoir kan stromen. Sommige systemen kunnen ook een klep bevatten om de snelheid van de hydraulische vloeistofretour te regelen, waardoor het bed nauwkeurig kan worden neergelaten.
Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons
